普罗宁格在西班牙瓦伦西亚的 911 GT3 发布会上表示：“从个人角度来看，拥有一辆手动挡车 一直超级重要 。我更喜欢手动挡，因为它更符合驾驶乐趣，即使是在赛道上我也不介意换挡，尽管我知道 PDK 变速器更快。” ...

在近期的一则国际汽车新闻中，保时捷GT部门的领军人物安德烈亚斯·普罗宁格在西班牙瓦伦西亚 ... 值得注意的是，就在保时捷宣布取消911 Carrera ...

IT之家 1 月 30 日消息，据外媒 motor1 报道，尽管中置引擎的 718 将在今年晚些时候转为全电动，但保时捷 GT 部门负责 ... 宣布取消 911 Carrera S 的手动 ...

近日，保时捷日本已经在全国的经销商处正式接受全新911 Carrera S的预订单。 此次改款后的911 Carrera S搭载了一台353kW（480ps）的3.0升水平对置涡轮增压发动机，在动力上将继续发挥其无可匹敌的性能。 参数上，全新911 Carrera S比前款车型高了22kW（30ps）达到了353kW（480ps），通过对全新的涡轮增压装置和空气冷却系统的优化，大幅度提高了其性能和 ...

IT之家1 月 30 日消息，据外媒 motor1 报道，尽管中置引擎的 718 将在今年晚些时候转为全电动，但保时捷 GT 部门负责人安德烈亚斯・普罗宁格 ... 尽管我知道 PDK 变速器更快。” 保时捷宣布取消 911 Carrera S 的手动挡版本的三周后，普罗宁格作出了上述表态。

说保时捷911是保时捷的灵魂车型，相信没有人能够反对。虽然这款车并不是保时捷的首款车型，但是对于保时捷来说，911的地位丝毫不亚于保时捷的开山之作356。

这次全新911 Carrera S的加速已经跑进了3.5秒 ... 它的综合表现绝对算是优秀。与奔驰AMG GT相比，保时捷胜在品牌影响力，不过那眼花缭乱的选装除了 ...

在汽车行业电动化浪潮席卷之际，一些制造商却选择坚守传统，保时捷便是其中一员。近日，保时捷GT部门的负责人安德烈亚斯·普罗宁格在西班牙瓦伦西亚的911 GT3发布会上表示，手动挡在911系列中的存在至关重要，至少在可以预见的未来。

保时捷中期改款的911发布后，焦点都集中在基础版和GTS上，似乎冷落了入门性能守门员Carrera S。在进入2025年之后，992.2的Carrera S正式发布，不过这当中有好消息也有坏消息，好消息是保时捷再一次提升了它的动力，让他能在直线上胜过自家的头牌GT3，坏消息是 ...

IT之家1 月 9 日消息，保时捷昨天公布了新款保时捷 911 Carrera S 车型，提供硬顶跑车、敞篷跑车两种版本。 新车代号 992.2，定位介于 Carrera 和 Carrera GTS 之间，动力升级到了之前仅为上一代 911 Carrera GTS 提供的性能水平，而且外观也进行了调整，甚至已经完全取消 ...

IT之家 1 月 9 日消息，保时捷昨天公布了新款保时捷 911 Carrera S 车型，提供硬顶跑车、敞篷跑车两种版本。 新车代号 992.2，定位介于 Carrera 和 Carrera ...