1月8日，《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（以下简称《通知》）明确了2025年汽车以旧换新政策的延续。今年的补贴资金规模更大、补贴周期更长、补贴范围更广，给车市和消费者打了一针强心剂！

“磷酸铁锂电池市场份额逐渐扩大，体现了其自身优势逐步彰显。”西北工业大学新能源应用技术研究中心研究员于冬生向《中国汽车报》记者表示，其优势主要包括有足够低的成本，目前市场上动力电池价格均价约为400元/kWh，有的甚至低于350元/kWh，为推广应用 ...

进入2025年，上海市对绿牌申请进行优化。《实施办法》中明确，名下同时拥有使用本市非营业性客车额度注册登记机动车和在本市注册登记的非营业性新能源小客车的个人用户，转让或者报废名下使用专用牌照额度注册登记的新能源小客车，并且通过以旧换新方式购买纯电动汽 ...

进入2025年，新能源车动力电池逐步进入“脱保”高峰。 夏治斌/摄影 本报记者夏治斌石英婧上海报道 “打算换车。”在被问到质保期后换车还是换电池时，刘兴（化名）向《中国经营报》记者如是回答道。刘兴家在2016年购置了一辆微型电动车，算是国内较早 ...

中国的新能源汽车全国保有量已超2500万辆，上海占到约150万辆。根据相关要求，不少车辆已到“退役期”，然而有数据显示，新能源车辆退役后，75%的废旧电池流入了非正规处置渠道，既容易带来安全隐患，还会产生新的环境污染。如何加强源头管控，让退役电池，能 ...

近年来，众多车企领军人物纷纷断言，2025年将成为汽车行业发展历程中的一道关键分水岭。这意味着，2025年注定是一场竞争残酷的淘汰赛。

值得注意的是，近年来中国车企正从“产品出海”加速迈向“制造出海”。如吉利在东欧、亚太、中东、非洲等地建立了6家工厂，强化本地化制造和本地化采购。奇瑞2024年4月与西班牙Ebro-EVMOTORS公司签署协议成立合资企业，11月双方组建的合资工厂已下线首款产品EBROS700。

此外，针对近期极越车辆保险定损难、保费上涨等问题，《纪要》显示，随着售后问题解决将逐步恢复正常，如遇保险公司拒保，可直接投诉至金融监督管理相关部门进行协调。而对于未提车但缴纳意向金的消费者，极越汽车也给出明确的意向金退还时间。《纪要》显示，准车主订金及意向金退订已开始申请，预计今年1月22日逐步安排退款，因账户信息需人工输入审核，退款安排需一定时间。

“问鼎年度豪华品牌销冠”“蝉联豪华乘用车市场销冠”，奔驰和宝马晒出去年中国市场成绩单时，不忘为谁是国内豪华车市场销冠来一场“口水战”。但在自主品牌上攻与价格战双重挤压下，北京商报记者发现，作为传统一线豪华品牌的BBA（奔驰、宝马、奥迪），在各自全球销 ...