在新能源汽车蓬勃发展的背景下，车载系统与手机平台的融合即将迎来爆发。未来，车机与手机不仅将实现互联互通，更会在用户体验上形成无缝衔接。在这个变革的时代，切入点的选择成为每个行业参与者都需考虑的重要课题。星纪魅族Flyme Auto虽然是新玩家，但凭借着多年运营的Flyme手机操作系统，它赋予了这个新项目强大的基础，为未来的智能出行探索增添了无限可能。

近期，一项由日经发布的最新调研数据揭示了汽车行业内一个显著的趋势：在2024年推出的215款新车中，有高达144款车型选择了采用谷歌的安卓系统（Android ...

根据日经最新的调查数据显示，2024年推出的215款新车中有超过三分之二（即144款）采用了谷歌的安卓系统（Android ...

在汽车行业的一片喧嚣中，皮卡领域迎来了一股清新之风。比亚迪，这家以新能源汽车著称的企业，于2024年5月14日在墨西哥震撼发布了其首款皮卡车型——Shark，一款集新能源动力、硬派设计与先进科技于一身的全新力作。这款车型以约38.66万元人民币的起售 ...

比亚迪 Shark 在墨西哥上市，其市场定位引发了广泛关注。不少人认为它将对标国内皮卡市场的明星车型长城炮。长城炮作为国内皮卡市场的领军者，凭借丰富的产品线、良好的口碑以及较高的性价比，在国内和国际市场都取得了不错的成绩。而比亚迪 Shark ...

IT之家 1 月 20 日消息，日经今日发布了基于标普的调查数据的车载操作系统报告。数据显示，在 2024 年开始生产的 215 款新车中有 144 款（占比 67％）采用了谷歌的安卓系统（Android Auto），份额是 2015 年的 1.8 ...

近日，日经根据标普的调研数据，发布了一份关于车载操作系统的报告。报告显示，在预定于2024年推出的215款新车中，有144款车型（占比高达67%）选择了谷歌的安卓系统（Android ...

相比之下，丰田等部分汽车制造商虽然在多款车型上采用了Linux系统，但这一阵营在整体市场中仍属于少数派。值得注意的是，苹果公司在智能手机操作系统领域与安卓系统竞争激烈，但在车载操作系统领域却表现平平，未能打破谷歌的垄断局面。

值得注意的是，安卓系统的普及不仅为谷歌带来了更多的用户基础，还为其开辟了新的盈利渠道。通过车载应用，谷歌可以像智能手机应用那样从车主处收取手续费，从而进一步提升其收益能力。这种“新一代汽车业务”模式无疑为谷歌未来的发展增添了新的动力。

IT之家 1 月 25 日消息，汽车媒体 carscoops 今天（1 月 25 日）发布博文，报道称马自达为庆祝 MX-5 Miata 诞生 35 周年，在迪通拿（Daytona）24 小时耐力赛期间，推出了 2025 款 MX-5 Miata ...

新能源车在这几年的保有量不断上升，车机和手机的系统正处在融合爆发的前夜。车机和手机未来肯定会走向握手互联互通，无缝衔接也将成为体验的关键。但在这个场景中，如何找到一个好的切入点，是行业参与者要考虑的。星纪魅族Flyme Auto ...