实际上，随着汽车市场竞争愈发激烈，各大车企为了争夺市场份额纷纷采取降价策略，降价潮覆盖全行业。有些品牌另辟蹊径推出低价版车型，例如比亚迪推出王朝系列荣耀版，起售价较在售车型大幅下降。也有特斯拉、东风日产、上汽大众、上汽通用等品牌推出了“限时一口价”，用“降到底”的策略助推了销量回暖。

成立于1902年的英国汽车制造商和贸易商协会是英国规模最大、最具影响力的行业协会之一。该协会最新数据显示，2024年英国汽车产量同比下降11.8%至约90.52万辆，其中乘用车77.96万辆，商用车12.56万辆。2024年英国乘用车出口同比下降15.5%至60.36万辆，占乘用车产量约77.4%。

对比2023年同期数据，2024年的车均保费与2023年基本持平，除2家险企缺少同期数据外，约半数机构的车均保费较2024年同期有所下降。整体来看，行业的车均保费与去年同期相差不大。

深蓝汽车1月全系交付新车24575辆，同比增长34%。深蓝汽车官方同时发布了旗下全新中大型SUV——深蓝S09内饰图，采用连体式中控屏和副驾屏设计，同时配备前后排可移动中岛，内含车载冰箱，预计售价35万元起，有望今年一季度上市。

近日，多家车企公布了2025年首月汽车销量成绩。有车企销量实现开门红，同比取得大幅增长；但也有多家车企环比数据出现下滑。根据中国汽车流通协会乘联分会预测，1月份狭义乘用车零售总市场规模约为175万辆，同比下降14.6%，环比下降33.6%；新能源零售预计可达72万辆，渗透率约41.1%。

2024年，丰田汽车成为唯一一家年销量破千万辆的车企，该公司以1080万辆的销量拿下了2024年全球车企销量冠军。2024年，首次有两家中国车企入围全球车企销量前十，其中比亚迪以427万辆的年销量排名第五，吉利则以333万辆的年销量首次进入全球前十。

蛇年伊始，中国汽车市场迎来新一轮“价格战”的全面爆发。特斯拉、蔚来、小鹏、智己、广汽丰田等十余家车企密集推出购车优惠政策，从保险补贴、零息贷款到一口价直降，市场竞争焦点从单纯降价转向金融方案和服务体验的创新。这场开年大战不仅为消费者提供了购车窗口，也预示着行业格局加速洗牌。

进入2025年，中国智能驾驶产业出现了前所未有的爆发式增长信号。头部车企如比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）、广州小鹏汽车科技有限公司（以下简称“小鹏汽车”）等纷纷发布高阶智能驾驶技术规划，政策、资本、技术多方共振，推动行业加速迈向“智驾平权”新时代。

新能源汽车保有量的快速增长让更多使用过程中的难题暴露出来。充电难、过海难、投保难，这三大难点曾经困扰着不少新能源车主，也影响着新能源汽车市场的消费信心。令人欣喜的是，随着新技术的不断迭代、政策举措的持续推出，新能源汽车“上路”更加顺畅、保障更加完善，成为新能源汽车市场高质量发展的有力支撑。

当地时间2月5日，美国福特汽车发布财报显示，公司2024年第四季度收益好于预期，全年营收1850亿美元，同比增长5%，创历史新高。但由于市场竞争激烈、公司转型不力，加上政策的多重不确定性，2025年公司业绩指引不及预期。

“这是FlashBot能源机器人和移动储能车，是我们今年为缓解春运充电压力而特意配置的。”国网山西电动汽车公司工作人员康佳说，“移动储能车支持4把充电枪同时充电，可以将20到30台新能源车的电量从20%充到80%，提升高峰时段充电效率；移动充电机器人具备无人驾驶和储能技术，能够自动前往车辆附近提供充电服务，实现由‘人找充电桩’到‘充电桩找人’的转变。” ...

2月5日，丰田汽车宣布，将在上海市金山区设立独资的雷克萨斯纯电动汽车及电池研发和生产公司。新公司将研发LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，并计划于2027年投产。丰田汽车此举引发市场热议。从多方面因素看，丰田汽车在中国设立新电动车公司水到渠成。