这位官员的发言引起了轩然大波，但美国联邦政府资助的道路维修费用主要来自柴油和汽油税。 电动汽车不消耗汽油，这意味着它们不会增加燃油税收入，这造成了资金缺口。 有些州，如佐治亚州和伊利诺伊州，收取统一费用（在伊利诺伊州，该费用高于燃油汽车车主支付的费用 ...

美国传统的道路维修资金来源主要依赖于柴油和汽油税，随着电动汽车的日益普及，正面临着前所未有的挑战。这种变化促使交通部门重新评估其财政策略，并考虑如何调整以适应新的交通模式。虽然个人如达菲无法单方面决定政策走向，但他的言论确实引起了公众对未来交通政策可 ...

近期，关于电动汽车（EV）车主应否为使用公路支付额外费用的争议再度升温。这一话题由新任美国交通部部长肖恩·达菲（Sean Duffy）所引发，他在一次公开发言中强调，电动汽车用户应该为维护道路建设和维护贡献一部分费用。此言论引起了公众的广泛讨论，尤其是在电动汽车销量逐年攀升的背景下，2024年美国电动车预计将销售达到130万辆。 美国目前的道路资金大多来源于柴油和汽油税，然而，随着越来越多的消费者 ...

在美国，最新的交通政策引发了广泛的讨论。交通部新部长肖恩·达菲（Sean Duffy）最新表态，电动汽车车主未来可能需要支付费用才能合法上路。这一提议缘于长久以来的燃油税收入缺口，电动汽车作为无燃油消耗的代表，虽然在环保方面备受推崇，却在公路维护资金的来源上带来了困扰。

凤凰网科技讯 北京时间1月16日，据路透社报道， 特朗普提名的交通部长人选肖恩·达菲 (Sean Duffy)周三在参议院确认听证会上表示，他将允许政府对特斯拉高级驾驶辅助系统的调查继续下去。